氫能大規模應用的有效途徑是利用管道實現長距離跨地區運輸。隨著氫能發展利用技術的不斷成熟和完善，大規模集中制氫和長距離輸氫是未來趨勢，管道運輸是最經濟方式，建立純氫高壓輸運管網是建設氫能社會的終極目標。

12月9日，西班牙、法國和葡萄牙三國領導人在歐盟地中海國家集團領導人會議期間啟動歐盟首條大型綠氫輸送走廊H2Med建設計劃。該綠氫輸送走廊起自葡萄牙，途經西班牙，穿過地中海，修至法國馬賽，然后連接歐洲其他國家，是歐盟首條大型綠氫輸送管道。

該項目將在2030年前投入使用，每年輸送綠氫200萬噸，約占歐盟綠氫消費量的10%。自“北溪1號”管道徹底停止向歐洲供應天然氣后，歐盟各國迅速將目光集中在氫氣管道上，以求減少歐盟對外能源依賴。

輸氫管道是大規模用氫的必然選擇，但礙于其高昂的建設成本，全球各國在建設輸氫管道行動上有所放緩。鑒于對外能源依賴，歐洲國家加速推進氫能源的利用和開發。

今年以來，我國關于輸氫管道建設動作不斷，國內輸氫管道建設加速。

11月，上海4公里輸氫管道全線貫通。該輸氫管道設計輸氫能力為5040t/a（約7200Nm?/h）。據了解，該項目作為全球第一個完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線， 項目積極踐行高質量發展理念，定位建設實現高度自動化、智能化和無人化的智慧制造樣板工廠。

除上海外，各地也紛紛開始對輸氫管道有所布局。

3月10日左右，寧夏寶廷新能源有限公司至寧夏沃凱瓏新材料有限公司氫氣輸送管道正式開工建設。根據報道，該項目于去年12月簽訂。該條氫氣輸送管道全長1.2km，是寧東化工基地內建設的一條輸氫管道，最大年輸量為200萬標方。化工園區內短距離氫氣輸送管道對比罐車運送，預計節省運費可達60%。

7月5日，甘肅省首條中長距離純氫輸送管道主線全線貫通。今年4月，該項目開工建設配套輸氫管道工程。計劃新建1條直徑200毫米、壓力2.5MPa、長5.77公里，輸氫能力7000t/a（約10000Nm3/h）的輸氫管道，包括一條干線以及一條支線。

7月23-25日，通遼市科技局組織召開自治區科技重大專項“中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關鍵技術研發”項目推進會。通遼隆圣峰規劃建設示范工程-甘旗卡綜合站至創業路4.7km純氫管道進行技術交底，準備開工建設。項目管徑為D323.9mm，設計壓力1.6MPa，建成后能進行純氫及摻氫輸送、并對管材及設備進行科研驗證。

10月11日，管道局承建的寧夏寧東天然氣摻氫降碳示范化工程中試項目主體完工，項目包括7.4公里的輸氫主管線及一個燃氣管網摻氫試驗平臺。項目于8月5日開工建設，主要是對寧東恒瑞燃氣有限公司天然氣管網的天然氣與寶廷新能源的副產氫進行混合、輸送，為企業鍋爐提供混合能源。

當前，我國氫氣管道主要分布在環渤海灣、長江三角洲等區域；我國純氫管道建設處于起步階段，規模較小，總里程約400公里，已建項目以化工園區內應用為主。同時，我國輸氫管道主要以天然氣摻氫管道項目為主，且正往純氫管道項目發展。