2023年上半年，全球氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)逼近全球第一。數(shù)據(jù)顯示，2020年后韓國(guó)燃料電池汽車銷量占據(jù)全球50%，但在今年開(kāi)始反轉(zhuǎn)。

2023年上半年，中國(guó)燃料電池汽車銷量達(dá)到2410輛，同比增長(zhǎng)73.5%，增長(zhǎng)速度在全球主要?dú)滠囀袌?chǎng)居首位，銷量規(guī)模全球第二，成為氫能市場(chǎng)的“領(lǐng)軍人物”，與韓國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的差距縮小到800輛以內(nèi)，這意味著，中國(guó)正在快速向全球第一大燃料電池汽車市場(chǎng)邁進(jìn)。

同時(shí)，中國(guó)有望將成為世界上最大的清潔氫氣進(jìn)口國(guó)，截至2030年，每年需要1300萬(wàn)噸進(jìn)口氫氣。在2050年至2060年期間，中國(guó)將繼續(xù)大力依賴清潔氫進(jìn)口。2050年，中國(guó)清潔氫市場(chǎng)達(dá)到每年2650億美元。到2060年，中國(guó)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)碳中和，屆時(shí)將幾乎實(shí)現(xiàn)自給自足。

其次，中國(guó)加氫站的數(shù)量正在穩(wěn)步提升，不少加油站也開(kāi)始布局加氫業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)“氫能走廊”已經(jīng)初見(jiàn)雛形。全國(guó)已建成加氫站數(shù)量超過(guò)350座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一。

目前，中國(guó)在氫能領(lǐng)域已取得多方面進(jìn)展：

一、當(dāng)前，中國(guó)年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬(wàn)噸，是世界上最大的制氫國(guó)，在氫能供給上具有巨大潛力；

二、中國(guó)已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在長(zhǎng)距離輸送氫氣技術(shù)方面獲得突破；

三、中國(guó)已在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用，成為國(guó)際公認(rèn)的最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家之一。氫燃料電池汽車保有量達(dá)14979輛，居全球第三；

四、到2022年年底，中國(guó)已建成加氫站310座，居世界第一；

五、京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)匯集全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家。

雖然相比煤炭、天然氣這些而言，氫能現(xiàn)在還像一個(gè)“小兄弟”，但有專家預(yù)測(cè)，氫能處在爆發(fā)的前夜，將是下個(gè)萬(wàn)億級(jí)甚至十萬(wàn)億級(jí)的賽道。