從中國石化青島煉油化工有限責任公司獲悉，13日，我國首個工廠化海水直接制氫科研項目在青島煉化氫能“產研加”示范園內建成試運行，所產氫氣并入公司管網系統，用于氫能車輛加注或摻入煉化生產過程。

傳統電解水制氫技術依賴淡水資源，給氫能產業規模化應用帶來挑戰。海洋是地球上最大的“氫礦”，對于青島這樣的沿海城市來說，向取之不盡的大海要水來制氫是未來發展的重要戰略方向。海水電解制氫不僅將為沿海地區消納可再生綠電生產綠氫提供落地方案，也為資源化利用高含鹽工業廢水提供了新的解決思路。

據了解，此次建成的海水制氫項目，由青島煉化和中石化大連院共同開發建設，是我國首次直接在石化園區實施并實現產品回收應用的百千瓦級工廠化海水制氫項目。項目采用“海水直接制氫、綠電制綠氫”的創新模式，通過開展耐氯電極、高性能極板、海水循環等技術攻關，利用光伏綠電，實現海水直接電解產綠氫。

較常規電解水制氫所使用的純水，海水鹽含量高達3%，海水雜質中的氯離子會腐蝕電解制氫設備的電極材料，大量陽離子還會發生反應沉積在電極表面或堵塞設備孔道，影響電解效率甚至造成設備損壞。青島煉化和中石化大連院通過研發設計特制的關鍵設備和特殊的工藝流程，成功破解這些難題。

作為青島煉化布局的氫能產業體系的關鍵一環，項目位于公司集氫能“生產、研發、加裝”三位一體的氫能“產研加”示范園內，所產氫氣就近并網，實現了科研開發與應用場景的高度耦合互聯。項目還探索對試驗中的過程產品進行回收利用，降低過程放散損失，在保護環境和節能降耗等方面均具有較好的示范引領作用。

聚焦未來能源轉型，近年來，青島煉化緊跟技術前沿加速布局。公司承擔建設的青島市氫能資源基地是山東省“十四五”氫能重大示范試點項目，首創化學凈化法制高純氫技術，產出了青島第一車燃料電池氫。今年10月，青島煉化建成青島首座具有商業運營資質的加氫站，緩解濟青氫能走廊青島端氫能示范專線車輛加氫難題。據介紹，青島煉化下一步將依托其氫能“產研加”示范園，利用已建7.5兆瓦、在建7.4兆瓦和規劃的26兆瓦光伏綠電項目，深入開展綠電制綠氫、海水制氫等氫能技術攻關和示范項目建設，力爭率先在青島實現氫能交通領域綠氫替代