2023年5月23日，2023世界氫能技術大會在佛山市南海區樵山文化中心順利召開，本屆大會以“氫能與雙碳：從現在到未來”為主題，聚焦能源技術、智慧交通、氫能裝備三個方向，致力于打造一個創新技術資源聚集、產業發展引領的良好平臺。

氫能，被視為21世紀最具潛力的清潔能源，正逐漸被約40個國家視為氣候友好型能源解決方案的重要選項，是新能源轉型賽道上的技術路線之一。新華網記者圍繞氫能產業規模化、市場化發展、雙碳目標、綠色發展等議題與一汽解放有限公司副總經理兼新能源事業部總經理季一志進行了深入交流。

季一志表示氫能產業發展前景廣泛，但是目前在汽車產業中的滲透率較低。一方面是整個新能源產業多建立在特殊場景下；另一方面氫能產業的基礎配套設施較少，多在一些富氫領域，在這些領域內，氫能成本較低。總體來看，氫能目前在新能源賽道的比重不算高。

圖為一汽解放有限公司副總經理兼新能源事業部總經理季一志（左）接受新華網采訪

為了推動氫能產業規模化、市場化以及多能互補，擴大氫能產業的規模和市場投入，一汽解放有限公司做了多方面的實踐。季一志介紹到一是要解決氫能成本問題，“要解決經濟性問題，降低相應氫耗，同等情況下和傳統燃油車相比，才能創造一些價值。”這一點不僅是產品端要做的，還涉及到汽車產業的多個方面。二是氫能應用場景的可拓展。氫能源汽車較之純電汽車的優勢在于長續航，解決長續航優勢所涉及的一系列技術突破問題，擴大新技術應用場景是業內在做的一些嘗試。三是完善圍繞氫能生態的布局，聯合行業內其他單位合作。如加氫站的完備建立，才能保證氫能汽車的正常運營。

“所有的新能源轉型升級都是圍繞雙碳目標，如此可以解決我們對傳統能源的依賴。”季一志提到，一汽解放作為汽車企業，在某種意義上能夠從新能源轉型發展中得到能源的穩定供給和支撐，由此來達成碳達峰、碳中和目標的實現。在這一層面上，充分平衡能源結構，在未來可能會創造新的商業模式和價值，給行業和大眾生活方式帶來變化。

最后，季一志認為，氫能產業的快速發展不是一個行業、一個供應鏈的事情，而是整個生態、整個國家的事。國家的政策引領支持，提高產業設施建設審批效率；產業技術突破，降低氫能成本，完善制氫儲氫運氫加氫等整個產業鏈的生態構建，各方面協同創新合作來推動氫能產業的健康發展。