首先是氫安全要求。我們在儲氫系統集成設計時，零部件需滿足以下要求：

　　

　　與高壓氫氣直接接觸的零部件材料應具備氫氣兼容性，零部件在選擇材料時，應充分考慮氫脆現象對設計壽命的影響。如高壓管材料選擇抗氫脆的316L不銹鋼材料；

　　

　　零部件要根據整車實際運營工況，完成各自功能性試驗和安全性試驗，安全性試驗包括耐久試驗、壓力、溫度、振動循環試驗、氣密測試、爆破壓力等。

　　

　　除了零件級別的氫安全，集成設計的氫系統，其氫安全要求同樣嚴苛：

　　

　　車載氫系統應符合GB/T 24549的規定，且車載氫系統及其裝置的安裝應能在正常使用條件下，安全，可靠運行；

　　

　　氫系統設計應最大限度減少高壓管路連接點的數量，減少潛在漏點，從設計上保證管路連接點施工方便、密封性能良好、易于檢查和維修；

　　

　　氫系統的儲氫瓶口閥應集成主關斷閥、單向閥和壓力釋放裝置（PRD）、溢流閥。主關斷閥的操作應采用電動方式，并應在駕駛員易于操作的部位，當斷電時應處于自動關閉狀態。壓力釋放閥（PRD）排放氫氣時,排放氣體流動的方位、方向遠離人、電源、火源。同時在儲氫瓶進口通道上應裝有手動關斷閥，在加氫、排氫或維修時，可單獨地隔斷各個儲氫容器；

　　

　　氫系統管路安裝位置及走向要避開熱源及可能產生電弧的地方，至少應有200mm的距離。尤其管路接頭這種潛在漏點不能位于密閉的空間內。高壓管路及部件位于可能產生靜電的地方要可靠接地或有其他控制氫泄漏量及濃度的措施，即便在產生靜電的地方，也不會發生安全問題；

　　

　　儲氫容器和管路一般不應安裝在乘客艙、行李艙或其他通風不良的地方；如果不可避免要安裝在行李艙或其他通風不良的地方，應設計通風管路或其他措施，將可能泄漏的氫氣及時排除；

　　

　　儲氫容器和管路等應安裝牢固，緊固帶與儲氫容器之間應有緩沖保護墊，以防行車時發生位移和損壞。儲氫容器按照標稱工作壓力充滿氫氣時，固定在儲氫容器上的零件是應能承受車輛加速或制動時的沖擊而不發生松動現象。有可能發生損壞的部位，采取覆蓋物加以保護，儲氫容器緊固螺栓應有防松裝置，緊固力矩應符合設計要求。儲氫容器安裝緊固后，在上、下、前、后、左、右六個方向上應能承受8g的沖擊力，保證儲氫容器與固定座不損壞，相對位移不超過13mm，同時滿足氣密性要求；

　　

　　氫系統安裝位置,應距車輛邊緣有100mm距離，如果距離不足，應設計保護措施。如防撞框架等；

　　

　　車輛發生碰撞時，主關斷閥應根據設計的碰撞級別，立即（自動）關閉，切斷向管路的氫氣供應；

　　

　　在安裝氫氣系統的封閉或半封閉空間的上方的適當位置，至少安裝一個或以上氫泄漏探測器，能實時檢查氫氣的泄漏量，并將信號傳遞給氫氣泄漏警告裝置。

　　

　　我們在設計氫系統集成方案時，應該包括且不限于以上的氫安全要求。