12月17日，由國家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦與內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司聯(lián)合攻關(guān)的“百噸級氫燃料電池與鋰電池混合動力礦用自卸車研究項目”順利通過驗收。這一里程碑式成果，標志著我國在礦山重型裝備綠色化、零碳化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破，為行業(yè)綠色發(fā)展注入強勁動力。

作為踐行國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略與推進智慧礦山建設(shè)的關(guān)鍵實踐，該項目核心目標是推動氫能源在礦山重載場景的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。新車搭載氫燃料電池與鋰電池混合動力系統(tǒng)，配置4組120kW高效質(zhì)子交換膜氫燃料電池及70MPa高壓儲氫系統(tǒng)，通過創(chuàng)新型共直流母線驅(qū)動控制技術(shù)，實現(xiàn)動力智能精準分配。整車運行全程僅排放水蒸氣，無任何污染物，經(jīng)測算單車年減碳量可達1700噸，環(huán)保效益顯著。

針對礦山復(fù)雜工況，車輛形成了差異化動力輸出策略：水平及下坡等常規(guī)工況下，由氫燃料電池獨立提供平均運行功率，保障高效節(jié)能；上坡等高負荷場景中，燃料電池與鋰電池協(xié)同發(fā)力，輸出滿負荷功率，確保動力充沛。同時，鋰電池可高效回收制動能量，并穩(wěn)定母線功率，進一步提升能源利用效率，保障車輛在連續(xù)作業(yè)中的穩(wěn)定性與可靠性。即便在高寒、高海拔等礦山環(huán)境中，該車仍能實現(xiàn)超6小時續(xù)航，額定載重達136噸，最大爬坡能力20%，核心性能全面對標同級別燃油礦用自卸車。此外，車輛采用多組分布式燃料電池協(xié)同控制技術(shù)，有效提升了重載連續(xù)作業(yè)狀態(tài)下的動力穩(wěn)定性與運行經(jīng)濟性。

據(jù)悉，該型氫電混合礦用自卸車已于今年5月在南露天煤礦完成負載試運轉(zhuǎn)考核，全程表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，成功打造為礦山“綠能交通”示范樣板。此次項目順利驗收，不僅為國家電投集團氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略落地提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與場景應(yīng)用范例，更向全球礦山裝備綠色轉(zhuǎn)型貢獻了可復(fù)制、可推廣的中國方案。