據第一氫能與燃料電池獲悉，8月2日，國鴻氫能發布公告，截至2024年6月30日止6個月未經審核綜合管理賬目的初步評估，集團預期錄得報告期間的股東應占虧損約人民幣2.03億元至人民幣2.16億元，而去年同期的股東應占凈虧損約人民幣1.24億元。

對此，國鴻氫能指出虧損的原因包括：

一、公司在本報告期間推動新一代產品進入量產導入階段，但該新產品仍處于小批生產階段，致使毛利出現暫時性相對較低的情形；

二、本報告期間公司持續加大氫燃料電池電堆、系統、發電系統及電解水制氫等各類重點項目的研發投入導致研發費用同比增加；

三、本報告期間應收賬款賬齡延長導致信用減值撥備增加。

值得注意的是，自去年年底國鴻氫能上市港交所后，國內氫能企業上市步伐正在加快。然而，氫能企業的“虧損魔咒”似乎從未停止。從氫能產業發展情況來看，盈利時機似乎還遙遙無期。對于一個新興產業而言，初期投入勢必帶來虧損，但從2019年至今，氫能已經走過快5個年頭，氫能企業到底何時能夠迎來真正的盈利？

數據顯示，國鴻氫能2021—2023年總營收分別為45713.8萬元、74847.5萬元、70061.6萬元，2023年營收相較于2022年小幅下滑6.4%，虧損擴大至4.08億元。2023年，國鴻氫能燃料電池系統和電堆出貨量分別為148.64MW和2314.0kW。其中，系統銷售均價同比下降17.8%至4583.3元/kW。

按氫燃料電池電堆出貨量計，自2017年至2022年，連續六年國鴻氫能均排名第一，按氫燃料電池系統銷售價值計，國鴻氫能于2022年排名第一。

同時，國鴻氫能的燃料電池產品被廣泛應用于公交、物流、牽引、自卸、攪拌、環衛等多種車型，累計裝車超過5000輛，遍布全國20個省40多個地區。

一方面，國鴻氫能登陸港股是市場對其在技術創新、業務發展、公司治理等方面成績的認可；另一方面，也有利于提振信心、樹立標桿、推動行業規范發展等方面的作用。

整體來看，連虧多年的氫能“獨角獸”企業，能否靠上市打破困局？企業排隊上市背后，氫能行業如何賭一個未來？這一切還需市場來驗證。