4月19日從中國石化獲悉，兩輛以氫為燃料的汽車，日前實現了北京到上海1500公里長距離運輸測試。這是我國氫能車輛首次大范圍、長距離、跨區域的實際運輸測試。

本次長距離運輸測試的氫能車，裝備了180千瓦氫燃料電池系統，搭載貨物為氫燃料電池冷卻液、柴油車尾氣處理液等環?？萍籍a品，整車重量達28噸。車輛從北京大興出發，歷經兩天時間、橫跨6個省市，最終抵達上海。

氫能汽車是以氫為燃料的汽車，它與純電動汽車都屬于新能源汽車。氫能車輛補能速度快，在長途重載上具有優勢。但多年來受限于加氫站網絡和續航能力，氫能交通仍局限在一省或一域。

為了實現長距離、跨區域氫能運輸，近年來，我國加快布局加氫站網絡。目前，我國已初步實現京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等多條高速氫能通道。

我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長

氫能汽車是以氫為燃料的汽車，是綠色低碳發展的重要載體。近年來，我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長，我國建成加氫站數量居世界第一。

數據顯示，2023年，我國氫燃料電池汽車產銷量分別達到5600輛和5800輛，同比增長55.3%和72.0%，產銷量均保持高速增長。

我國加氫站網絡的不斷完善，為氫能汽車的發展提供重要支持。截至目前，全球累計已經建成加氫站達到1152座，其中，我國累計建成加氫站428座，居世界第一。我國已有30個省市有加氫站。

下一步，我國將繼續推進加氫站的建設。聯合整車企業、氫燃料電池系統企業、大型物流企業、氫能源及加氫站運營企業等，逐漸連點成線、連線成面，完善氫能產供儲銷網絡，引領氫能產業鏈高質量發展。