今天（7月5日），為期3天的2023國際氫能與燃料電池汽車展覽會，在上海汽車會展中心開幕。此次展覽覆蓋了氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)與產(chǎn)品，展會面積達20000平方米，吸引超過300家國內(nèi)外參展商及品牌參加。

永安行折疊式氫能自行車全球首發(fā)、博世高性能電堆測試臺發(fā)布……現(xiàn)場，核心產(chǎn)品和技術(shù)聚集，眾多新品首發(fā)亮相。

上海捷氫科技股份有限公司在展覽會上打造了一個科技環(huán)保的互動“氫空間”，由捷氫科技自主研發(fā)的prome m4h燃料電池電堆、p4h燃料電池系統(tǒng)、新一代膜電極等拳頭產(chǎn)品，以及搭載捷氫科技產(chǎn)品的全新榮威rx9氫能版等創(chuàng)新成果悉數(shù)亮相。

“我們?nèi)^產(chǎn)品的優(yōu)勢就是車規(guī)級、高性能、強環(huán)境適用性。目前，已廣泛應(yīng)用于乘用車、城市客車、中重型卡車等多種車型，并在上海、北京等15個省區(qū)市的21個城市開展商業(yè)化推廣。”捷氫科技品牌推廣工程師康國芳介紹。

在上海氫楓能源技術(shù)有限公司展臺，展出了加氫機、制氫專用吸附劑等產(chǎn)品。為給觀眾帶來更直觀的感受，氫楓能源還將今年聯(lián)合上海交通大學氫科學中心發(fā)布的噸級鎂基固態(tài)儲運氫車開到了會展中心大門口。

“這是國內(nèi)首臺大容量鎂基固態(tài)儲運氫車。整車裝載鎂基固態(tài)儲氫材料14.4噸，儲運氫量可達1噸，約為目前主流20mpa高壓長管拖車的3倍。”氫楓能源營銷總監(jiān)高翔表示，鎂基固態(tài)儲運氫車可滿足儲能發(fā)電、氫化工、氫冶金、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的氫氣儲運需求，具有廣泛的應(yīng)用場景。

在整車企業(yè)本田展臺，本田新一代燃料電池系統(tǒng)首次在中國亮相。與上一代燃料電池系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)成本降低至三分之一，耐久性提高了2倍以上，耐低溫性能也得到大幅提高。

“我們主要是來了解國內(nèi)氫燃料電池在商用車和乘用車上的應(yīng)用情況，看看有哪些新的科技可供學習交流，順便尋找合作機會。”專業(yè)觀眾楊博莘說。

此外，展覽將舉辦技術(shù)演講、市場研報分享會等，并組織中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協(xié)會氫能相關(guān)業(yè)務(wù)推介活動，預(yù)計將有40余場演講報告現(xiàn)場發(fā)布，并向全體參會嘉賓、展商及觀眾開放。

“今年展覽會的規(guī)模較往年增長35%，新展商比例達40%。”中國汽車工程學會上海辦事處項目總監(jiān)江國梅介紹，今年展覽的國際化程度也比較高，海外和合資參展商及品牌占比達45%，還特邀了加拿大駐上海總領(lǐng)事館、加拿大氫燃料電池協(xié)會、荷蘭氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、大韓貿(mào)易投資振興公社等機構(gòu)共同組織加拿大展團、荷蘭展團、韓國展團等，并邀請展團內(nèi)企業(yè)現(xiàn)場參與展示和交流。