近期包括百事可樂股份有限公司(PepsiCo Inc.)和耐克股份有限公司(Nike Inc.)在內的41家公司在致歐盟立法者和成員國的一封信中呼吁歐盟應對卡車實施更嚴格的排放目標。

信中表示到2030年，歐盟應將卡車運輸行業的減排率從目前提議的45%提高到65%，包括雀巢公司(Nestle SA)和馬士基公司(A.P.Moller Maersk S/A)在內的這些公司還希望歐盟為新卡車100%實現零排放設定一個明確的日期。

卡車脫碳需要有力的支持

道路運輸脫碳是歐盟在本世紀中期實現綠色協議、達到凈零排放的關鍵支柱。大部分卡車制造商已經做出了零排放的承諾，但卡車購買商仍希望歐盟在推動自己的能源轉型計劃的同時能夠支持這些卡車制造商完成減排目標，擴大生產規模。

對于卡車制造商來說，重型汽車的轉型尤其具有挑戰性，因為它們的重量使其難以充電，而氫能的發展還處于早期階段。這些公司在信中稱：“雖然我們計劃購買更多的零排放卡車，但目前零排放卡車的生產規模還不夠大。我們現在請求歐盟的支持，以提高卡車的產量。”

前沿公司戰略目標

德國Daimler Truck AG公司的目標是到2039年只銷售二氧化碳中性卡車。該公司的主要卡車品牌Mercedes-Benz的目標是到2030年將此類新型車輛的份額提高到50%以上，其首款用于長途運輸的電動卡車將于10月首次亮相。

瑞典Volvo AB公司的目標是到2030年，其全球銷售的新卡車中有50%是電動的；到2040年實現銷售的卡車100%都達到凈零排放。盡管Volvo認為自己是歐洲和北美電動卡車市場的領導者，但其電動卡車的銷量僅占第一季度銷售額的1.3%，Volvo正在擴大電動卡車的產量，努力完成公司能源轉型的目標。