該立法將首次規(guī)范電池的整個生命周期“從生產(chǎn)到再利用和回收”，并確保它們是安全、可持續(xù)和有競爭力的。該協(xié)議以歐盟委員會 2020 年 12 月的提案為基礎(chǔ)，旨在通過針對電池生命周期的所有階段，從設(shè)計到廢物處理，為電池行業(yè)創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟。

 

理事會和議會達成的臨時協(xié)議將適用于所有電池，包括所有廢棄的便攜式電池、電動車電池、工業(yè)電池、啟動、避雷和點火（SLI）電池（主要用于車輛和機械）以及輕型運輸工具（如電動自行車、電動摩托車、電動摩托車）的電池。

 

捷克環(huán)境部長 Marian Jure?ka：電池是歐盟向零排放運輸方式轉(zhuǎn)變的一個關(guān)鍵因素。由于對電池的需求到2030年將增長10倍以上，我們需要確保我們有足夠的電池，并確保它們在整個供應(yīng)鏈中的可持續(xù)性。新的規(guī)則將促進歐洲工業(yè)的競爭力，并確保報廢的電池將被適當?shù)厥占突厥眨瑥亩褂杏玫牟牧系玫交厥眨卸疚镔|(zhì)不被釋放到環(huán)境中。

 

新法規(guī)將取代2006年的現(xiàn)行電池指令，并完善現(xiàn)有立法，特別是在廢物管理方面。