湖北日報全媒記者 汪洋 通訊員 陳鳳婷

萬級無塵車間內，自動化生產線不停運轉，一片片薄如報紙的黑色薄膜，來回穿梭、組裝、打包，整裝待發。

8月29日下午，武漢理工氫電科技有限公司，廠區內一派忙碌。

“我們主要生產膜電極，實現氫燃料電池核心零部件國產化。”武漢理工氫電科技有限公司（以下簡稱“武漢理工氫電”）總經理田明星介紹。

小小一片膜，改變大世界。

公司展廳內展示的質子交換膜燃料電池電堆樣品。湖北日報全媒記者 汪洋 攝

膜電極是燃料電池核心組件，被稱為氫燃料電池的“芯片”，它是電堆里氫能轉化為電能的反應場所，成本占電堆六成以上，其性能更直接決定氫燃料電池應用表現。長期以來，新型膜電極量產制備技術被美國、日本等相關企業壟斷，我國在這一領域幾乎全部依賴進口，價格昂貴且供貨周期長，成為制約氫燃料電池商業化的瓶頸。

武漢理工氫電打破國外壟斷：由其自主研發的CCM型膜電極，使用壽命增至2萬小時，貴金屬鉑每平方厘米用量，從0.8毫克降至0.28毫克。

“這大大降低燃料電池電堆生產成本，為氫燃料電池汽車大規模商業化提供有力支撐。”田明星說。

2019年，武漢理工氫電CCM型膜電極生產線在武漢經開區建成投產，這是國內首條燃料電池膜電極自動化生產線。掌握核心關鍵技術的武漢理工氫電，因此躋身全球膜電極供應商前列，產品出口至10多個國家和地區。憑借出口業務，公司營收快速增長，當年突破億元大關。

部分產品出口情況。

除了在燃料電池膜電極領域保持領跑，武漢理工氫電還不斷向上游制氫領域邁進：由于其自主開發的PEM電解水制氫膜電極，攻克綠電制綠氫的關鍵技術，領先國內同業，2021年小批量生產以來，已向國內多家PEM電解水制氫設備企業供貨，并出口歐洲市場。

2023年10月，我國首艘氫能源動力船“三峽氫舟1號”在宜昌首航成功。該船搭載的氫燃料電池核心部件——膜電極，來自武漢理工氫電；岸邊制氫站采用電解水制氫設備，其核心部件PEM電解水制氫膜電極，也來自武漢理工氫電！

漢產膜電極，支撐越來越多的“氫舟”，悄然駛過萬重山。

據悉，該公司膜電極產品應用到商用車、船舶、無人機等領域，并為三峽工程、航天工程等相關項目提供技術支持，約三成產品遠銷美國、英國等國家。

2024年6月，武漢理工氫電創始人潘牧教授領銜的“低鉑、高效燃料電池膜電極組件工程化成套制備技術及應用”榮獲國家技術發明二等獎。

公司研發團隊。

潘牧介紹，這項技術之所以能夠榮獲國家級獎勵，是因為實現了我國CCM型膜電極零的突破，并成功進行成果轉化，擺脫對國外膜電極產品的依賴，還實現對國際壟斷國家的反向輸出，推動了我國燃料電池產業化進程。

作為未來清潔燃料之一，布局氫能已成為全球共識，這為企業發展帶來了機遇。潘牧堅信，氫能產業的春天，終將到來。來自武漢的“中國芯”，將更快融入全球氫能產業供應鏈。