近日，德國政府宣布將推動“南部氫能走廊”開發(fā)建設，這是目前歐洲規(guī)劃建設的5條大型“氫能走廊”項目之一。根據(jù)規(guī)劃，德國將通過專用管道，將在北非地區(qū)通過風能或太陽能生產的氫能經由意大利和奧地利輸送至德國南部，以滿足當?shù)貙淠苋找嬖鲩L的需求。今年6月，德國政府還正式通過《氫能加速法案》，旨在加快氫能基礎設施、進口及生產設施的建設步伐。

近年來，德國政府持續(xù)加大氫能產業(yè)支持力度，豐富產業(yè)應用場景，以期到2030年成為氫能技術領先國家，助力實現(xiàn)氣候轉型目標。中國和德國在氫能產業(yè)領域展開多項合作，未來發(fā)展前景廣闊。

不斷升級國家氫能戰(zhàn)略

當前，全球氫能產業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)國際氫能委員會預計，到2030年全球氫能直接投資額有望達到3200億美元，到2050年全球氫能占全部能源消費的比重將提高到18%，氫能孕育的市場規(guī)模將達到2.5萬億美元。在今年4月舉行的2024年德國漢諾威工業(yè)博覽會上，氫能的開發(fā)與利用也是行業(yè)高度關注的話題之一。全球500余家來自氫能和燃料電池領域的企業(yè)參展，交流氫能技術最新成果，展示新能源解決方案。

德國政府2004年成立了國家氫能與燃料電池組織，以支持氫能產業(yè)發(fā)展。2020年，德國政府出臺首版《國家氫能戰(zhàn)略》，提出投資90億歐元促進氫能發(fā)展。2023年7月，德國政府更新了《國家氫能戰(zhàn)略》，提出到2030年成為氫能技術領先國家。新戰(zhàn)略預計，到2030年，德國的氫能需求量將達到130太瓦時。德國還計劃到2030年將國內電解氫能力的目標提高一倍，從5吉瓦提高到至少10吉瓦。

在加快推動國內氫能產業(yè)發(fā)展的同時，德國也加強海外氫能供應鏈合作建設。2021年，德國聯(lián)邦經濟和能源部與聯(lián)邦教研部聯(lián)合發(fā)布《國際氫能項目資金資助指南》，提出推進海外氫能項目建設并為德國氫能進口做好準備。德國經濟合作與發(fā)展部部長舒爾策表示，通過更新《國家氫能戰(zhàn)略》，德國希望向伙伴國家傳遞信號，德國不僅希望可靠地進口氫能，還希望助力新的氫能供應鏈良好且可持續(xù)發(fā)展。

加速布局氫能全產業(yè)鏈

在德國北海的黑爾戈蘭島附近海域，德國能源企業(yè)萊茵集團與合作伙伴建立的一座海上風力發(fā)電場，每年可生產超過20億千瓦時電力，可供約50萬個家庭使用。在風電場中央的海上平臺，項目團隊計劃安裝多個大型電解槽設備，利用風力發(fā)電制氫，并通過海底管道，將綠氫輸送至陸地儲存。據(jù)介紹，該項目計劃安裝約300兆瓦的電解槽容量，屆時每年可在海上生產2萬噸綠氫，減少二氧化碳排放約48.5萬噸，并爭取在2035年將產能提高至10吉瓦。

在制取過程中基本不產生溫室氣體的氫能被稱為“綠氫”，是目前氫能發(fā)展的著力點之一。萊茵集團目前正在歐洲推進約30個綠色氫能項目。集團首席執(zhí)行官馬庫斯·克雷伯介紹，公司在氫能基礎設施和技術研發(fā)方面加大了投資力度，計劃在未來幾年內建成多個氫氣生產和儲存設施，以滿足不斷增長的市場需求。

把氫能送達各類應用場景并創(chuàng)新氫能利用方式，需建設高效的氫能基礎設施。德國加入了歐洲氫氣骨干網計劃，規(guī)劃建設5條大型“氫能走廊”，除“南部氫能走廊”外，來自北非的綠氫將經地中海輸送至西班牙、法國等地，最終到達德國西南部；北海走廊利用北海的風電氫能，連接荷蘭、比利時和德國北部；在波羅的海和北歐地區(qū)，利用當?shù)仫L能和其他可再生能源生產氫能，與德國東北部氫能網絡相連；最后一條氫能走廊連接東歐和德國東部、東南部地區(qū)，支持當?shù)毓I(yè)中心的去碳進程。德國政府計劃在2027至2028年前改造和新建超過1800公里的氫氣管道，這些線路將獲得“歐洲共同利益重要項目”計劃的部分支持。

作為上述歐洲計劃的補充，德國12家主要管道運營商還發(fā)布了“氫能核心網絡”聯(lián)合計劃，計劃投資超過30億歐元改造和新建約9700千米的氫氣運輸管道，將氫氣生產中心與工業(yè)用戶、儲存設施、發(fā)電廠和進口走廊等連接起來。德國經濟和氣候保護部表示，為迅速擴大氫能市場份額，需要高效、低成本地發(fā)展氫能網絡基礎設施，使其與氫能市場同步成長。

德國政府預計，到2030年德國50%—70%的氫能需要進口。德國可再生能源協(xié)會負責人西蒙·彼得表示，漢堡港、不來梅港、羅斯托克港等港口正加速推進基礎設施建設，為氫氣進口做好準備。