氫能源大規模普及的關鍵在于利用可再生能源生產綠氫并合成氫化鎂,

江蘇富國氫能,氫能技術應用,氫能招商條件　　先講結論：氫能源大規模普及的關鍵在于利用可再生能源生產綠氫并合成氫化鎂。在該產業化領域，中國最具優勢。中國壓著不搞出來，日本推動氫能源產業化只是南柯一夢。

可再生能源在這里是指非化石能源，主要包括太陽能光伏發電、太陽能驅動熔鹽與蒸汽發電、風力和潮汐發電等。這些可再生電力，用于電解水和電解鹽水（制備離子膜燒堿）等方式產生的氫，叫綠氫（詳情參見文章底部的小參考）

包括青海和西藏的各大鹽湖，蘊藏最豐富的資源就是氯化鈉，其次是氯化鎂。而最先得到開采利用的是氯化鉀等鉀鹽。而濃度極低的鋰離子也成了眾所關注的香餑餑。鹽湖資源量排在前兩位的氯化鈉和氯化鎂的利用率反而很低。

有了大規模鋪設太陽能面板和建設風力發電機組后，富裕的綠色電力可以與鹽湖化工深度結合，用于生產離子膜燒堿和無水氯化鎂，后者經過電解可得到氫能利用的另一個關鍵元素：金屬鎂。

中國是全世界最大的金屬原鎂生產商。每年生產約100萬噸金屬鎂，占世界產能的90%-95%，其中約40%-50%出口到世界各國，除了用于制備鎂合金壓鑄件，還廣泛用于鋼鐵工業的脫硫、以及用于制備海綿鈦和海綿鋯等高附加值金屬材料。

充分利用可再生綠色電力的一個關鍵，就是能否把鹽田中采集的水氯鎂石（六水氯化鎂）等含水鎂鹽，轉化成含水量低于0.1%的無水氯化鎂。后者才能利用綠電資源電解，生產出金屬鎂，并副產氯氣。后者需要配套PVC等產業鏈，把氯吃干榨盡。

我們在業內率先提出了以下技術路線，實現水氯鎂石的間接脫水制備電解用無水氯化鎂。

以下是金屬鎂與氫氣反應，生成儲氫材料氫化鎂，以及氫化鎂與水反應釋放氫氣的反應：

中國的氫能源產業化路徑是：先利用藍氫驅動氫能源大巴和重卡等商用車輛，逐步完善和補齊產業鏈，最后才會過渡到民用小汽車等，與新能源電動車展開錯位競爭。

灰氫：是通過化石燃料（例如石油、天然氣、煤炭等）燃燒或通過水煤氣分離工序產生的氫氣，在生產過程中會有二氧化碳等排放。目前，市面上絕大多數氫氣是灰氫，約占當今全球氫氣產量的95％左右。其優勢是成本低廉，工藝技術成熟。缺點是仍然依賴化石能源，增加碳排放。

藍氫：是將天然氣通過蒸汽甲烷重整或自熱蒸汽重整制成。雖然天然氣也屬于化石燃料，在生產藍氫時也會產生溫室氣體，但由于使用了碳捕捉、利用與儲存（CCUS）等先進技術，溫室氣體被捕獲，減輕了對地球環境的影響，實現了低碳制氫。藍氫也包括丙烷脫氫、乙烷脫氫等副產的氫氣。

綠氫：是通過使用再生能源（例如太陽能、風能、核能等）制造的氫氣，例如通過可再生能源發電進行電解水等制氫，在生產綠氫的過程中，完全沒有碳排放。離子膜燒堿等鹽化工副產的氫也可歸屬于綠氫。